研究报告
施亚岚,崔胜辉,许肃,林剑艺,黄葳.需求视角的中国能源消费氮氧化物排放研究[J].环境科学学报,2014,34(10):2684-2692
需求视角的中国能源消费氮氧化物排放研究
- Nitrogen oxide emission in energy consumption in China from a consumption-based perspective
- 基金项目：国家重点基础研究发展计划项目(No.2014CB953801);国家自然科学基金 (No.71273252);厦门市重点实验室项目(No.3502Z20130037)
- 作者
- 单位
- 施亚岚
- 中国科学院城市环境与健康重点实验室,中国科学院城市环境研究所,厦门 361021;厦门市城市代谢重点实验室,厦门 361021
- 崔胜辉
- 中国科学院城市环境与健康重点实验室,中国科学院城市环境研究所,厦门 361021;厦门市城市代谢重点实验室,厦门 361021
- 许肃
- 中国科学院城市环境与健康重点实验室,中国科学院城市环境研究所,厦门 361021;厦门市城市代谢重点实验室,厦门 361021
- 林剑艺
- 中国科学院城市环境与健康重点实验室,中国科学院城市环境研究所,厦门 361021;厦门市城市代谢重点实验室,厦门 361021
- 黄葳
- 中国科学院城市环境与健康重点实验室,中国科学院城市环境研究所,厦门 361021;厦门市城市代谢重点实验室,厦门 361021
- 摘要：基于经济投入产出生命周期评价(EIO-LCA)模型构建了中国1990—2010年能源消费氮氧化物完全排放矩阵,从需求的角度分析了氮氧化物排放在部门和不同需求间的分布结构,并通过情景模拟深入探讨了最终需求结构变化对氮氧化物排放的综合影响和拉动效应,以期探索中国氮氧化物减排的多元化途径.研究结果显示,1990—2010年中国氮氧化物排放总量从878万t上升到2398万t,历年来由工业部门拉动产生的氮氧化物占总量的比重高达70%左右;由最终消费拉动的氮氧化物排放比重逐年下降,资本形成和出口拉动的氮氧化物排放比重逐年上升.氮氧化物排放强度则从47.0 kg ·万元-1降至6.0 kg ·万元-1,其中,能源和交通部门的排放强度最高.通过情景模拟可以看出,提高最终消费比重,扩大内需有利于氮氧化物总量减排,尤其是对工业部门的减排效果显著.实现氮氧化物总量减排目标,要求在技术进步之外,积极寻求多元减排措施,以强化减排效果,突出能源和交通等重点部门的氮氧化物防治体系建设,并通过扩大内需优化最终需求结构以促进工业部门氮氧化物减排.
- Abstract：This study constructed the total nitrogen oxide (NOx) emission matrix of China during 1990—2010 based on Economic Input-output Life Cycle Assessment (EIO-LCA) Model.Distribution of NOx emission among various sectors and types of final deman-ds from a consumption-based perspective was analyzed,and the impacts of final demand structural variation on NOx emission was discussed through scenario simulation.The results showed that,the NOx emission increased from 8.78 Tg in 1990 to 23.98 Tg in 2010,and industry sector contributed about 70% NOx emission.The contribution percentage of final consumption to NOx emission decreased year by year,while that of capital formation and export increased annually.Over the past twenty years,the NOx emission intensity decreased from 47.0 to 6.0 kg/104 yuan,and the energy and power generation sectors had the relatively high emission intensity.The results of scenario simulation indicated that increasing the proportion of final cons-umption was beneficial to reduce NOx emission,especially in industry sector.Therefore,the fulfilment of NOx emission reduction requires multiple emission reduction strategies,such as technological innovation,construction of NOx control system for the key energy and transportation sectors,and optimization of the final demand structure.
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